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貨代們看過來！最新航運運價走勢來啦！

發(fā)布時間：2022-02-23

作者：易境通

摘要: “擁堵、缺貨柜、缺艙位”是2021年航運的關(guān)鍵詞。

“擁堵、缺貨柜、缺艙位”是2021年航運的關(guān)鍵詞。疫情的多輪反復(fù)導(dǎo)致航運供需失衡，運價一路飆升，天價運費讓外貿(mào)人忍不住吐槽。 2021年12月，集運市場運價有所回落，運價似乎進入下行通道?，F(xiàn)在到了2022年，海運運價會有怎樣走勢呢？快跟小易一起來了解下吧！

2022年伊始，疫情毒株突變，給進入下行通道的運價打上了問號。新的冠狀病毒變異株 Omicron 在洛杉磯和長灘的港口爆發(fā)。碼頭工人患病率高達67%，從而導(dǎo)致碼頭和倉庫勞動力短缺。最后的結(jié)果就是，集裝箱無法卸貨，船舶停滯在碼頭，港口擁堵情況加劇。可以看出，海運的走勢依然不容樂觀。

專業(yè)貿(mào)易分析師表示：由于農(nóng)歷新年，預(yù)計2022年春節(jié)后集裝箱運輸需求可能會放緩一段時間，但船舶積壓至少會持續(xù)到2020年第二季度。由此來看，此前海運費用的下跌只是長期上行趨勢中的短期回調(diào)，港口擁堵至少會持續(xù)到2022年上半年。

目前國內(nèi)已出臺相應(yīng)政策穩(wěn)定外貿(mào)發(fā)展，助力中國制造出海。易境通跟隨國家的腳步，為海運專線企業(yè)量身打造了一套海運解決方案，為國貨出海添磚加瓦。外貿(mào)企業(yè)可以借助易境通海運系統(tǒng)解決訂單管理、排柜裝柜、財務(wù)賬單管理、報價管理等難題。系統(tǒng)在已經(jīng)成熟的基礎(chǔ)上，再結(jié)合實際的業(yè)務(wù)模式進行修改升級，功能齊全。

小易始終相信，隨著市場的全面復(fù)蘇，運價終有回落的那一天。